Flere og flere biler i Spania har små grønne hetter på dekkventilene. Ved første øyekast ser de ut som en slags mote, men deres tilstedeværelse avslører noe mye mer interessant om hvordan dekket pumpes opp.
Selv om ventilhetter er en av de mest stjålne gjenstandene fra biler – spesielt metallhetter, på grunn av deres verdi og enkle tilgjengelighet – er disse grønne hettene faktisk en visuell kode som identifiserer en uvanlig type oppblåsing.
Kjøretøy utstyrt med dem bruker ikke konvensjonell trykkluft, men dekkene deres pumpes opp med nitrogen. Dette blir mer og mer vanlig på grunn av de tekniske fordelene. Men å fylle dekk med nitrogen i stedet for oksygen har også sine ulemper.
Hovedattraksjonen med nitrogen er at det opprettholder trykket bedre. Nitrogen er mindre følsomt for temperaturendringer, slik at volumet varierer mindre og dekket forblir oppblåst lenger.
Fordeler med nitrogen:
Økt kjørestabilitet.
Bedre grep, spesielt på lange reiser.
Jevnere dekkslitasje
I tillegg slipper nitrogen ut saktere på grunn av at gassen har større molekyler, slik at dekkene bruker lengre tid på å “miste” luften. En annen fordel er at det reduserer den interne oksidasjonen i dekket og reduserer sannsynligheten for brann, siden det ikke inneholder oksygen.
Det største negative punktet er mangelen på tilgjengelighet: du kan ikke fylle et dekk med nitrogen på noen gammel bensinstasjon, og du må finne en spesialistmekaniker eller et verksted som tilbyr det. I tillegg til dette kommer prisen: nitrogen er dyrere enn tradisjonell fylling og koster vanligvis mellom tre og fem euro per dekk.
