Luftfarten er en av de raskeste voksende kilder til klimagassutslipp på kloden. EU ønsker en drastisk reduksjon og de vil samarbeide med det internasjonale samfunn for å utvikle tiltak med global rekkevidde. Dette vil kunne ramme Spania hardt.
Av Bjørn J. Klein
Før Covid19 krisen spådde det internasjonale sivile luftfartsorganisasjon, ICAO, at innen 2050 kunne internasjonale utslipp fra luftfarten være tredoblet sammenlignet med 2015.
Den spanske turistsektoren skjelver i buksene, og de skjelver med rette. Motmeldingen er kommet på bordet, som i korthet går ut på at Spania kan forvente en reduksjon i antall turister på 11 millioner per år. Fra 83 millioner besøk til 72 millioner, alt grunnet reduksjon av utslipp fra luftfarten.
Store beløp
Det er det internasjonale anerkjente konsulentselskapet Deloitte som har beregnet at brutto nasjonal produktet i Spania vil bli redusert med 1,6 prosent, som vil utgjøre i euro 23 milliarder. Samtidig vil det medføre at 430.000 mennesker mister jobben som er knyttet til turistnæringen. Dette er d allerede beregnet frem til 2030.
Med et besøkstall på over 80 millioner turister per år, kommer åtte av ti med fly, så flynæringen står foran omfattende endringer.
Turistnæringen i Spania utgjør hele 13 prosent av brutto nasjonalt produkt, så de sosiale utfordringene vil bli enorme for Spania.
Flyhybridløsninger?
Den spanske flyorganisasjonen, ILA og direktøren i flyselskapet Iberia Express, Jesùs Cierco frykter at prisene vil stige til uante høyder.
-Dette kan medføre at kun de rikeste vil benytte seg av luftfarten, sier direktøren.
Det er teknologiske nyvinninger som må på banen, hvor nye brennstoffblandinger kombineres med ustrakt bruk av elektrisitet. Kravene til «nullutslipp» i 2050 vil uansett være en enorm utfordring, selv om det kanskje kommer flyhybridløsninger.
