«Vi må bygge biler som er så konkurransedyktige som talentet vårt tillater, og økonomiske nok til at spanjolene har råd til dem», sa Spanias statsminister Pedro Sánchez ved avslutningen av presentasjonen av Plan Auto 2030 – et felles initiativ der regjeringen og sektoren søker løsninger for å øke salget av elbiler og gjøre dem rimelige.
Bilsektoren står for 10 % av Spanias BNP.
Produksjonen av kinesiske elbiler vokser i et raskt tempo, og det er derfor Sánchez minnet offentligheten om at Spania «ikke bare må bygge de beste bilene, men også selge dem». Moves III-planen har finansiert kjøp av 170 000 elbiler. Salget i 2025 har doblet seg sammenlignet med i fjor, men sannheten er at Spania fortsatt har lavere nivåer av salg av elbiler. I tillegg erkjenner Sánchez at «til tross for den store investeringen i ladepunkter, er det mangel på infrastruktur og for mye byråkrati».
«La oss akseptere at det i elbilkappløpet finnes et land som er mye mer avansert enn Spania. La oss være ydmyke og la dem lære oss hvordan vi kan transformere sektoren», sa lederen for den spanske regjeringen. Presidenten i bilprodusentforeningen Anfac bekreftet at Kina er det ledende landet, men fremhevet viktigheten av sektoren i Spania og den nye planen som tar sikte på å øke industriens verdi fra 85 milliarder til 120 milliarder innen 2030. Målet er å nå en produksjon på 2,7 millioner 100 % elektrifiserte biler og å sysselsette 1,9 millioner mennesker.
Statssekretær for industri Jordi García Brustenga sa at bilsektoren er midt i en transformasjonsprosess. «Enten kan vi gjøre det, eller så vil vi miste deler av sektoren», sa han. Ifølge ham står en tredjedel av sektorens verdi på spill, men hvis fokuset legges på å støtte denne industrien, kan 33 % av verdien vinnes.
Sektorens kritikk er at planen bør ha et budsjett. For noen dager siden sa Anfac-president Josep María Recasens at planen uten mål og budsjett ville være «en ren pamflett eller rapport». I sin tale på arrangementet som ble holdt onsdag i Industridepartementet, uttalte Recasens at «det er ingen tid å miste», og at sektorens nåværende verdi på 85 000 millioner, oppnådd etter 40 år, kan gå tapt veldig raskt.
Recasens uttalte at sektoren har «flere utfordringer enn noensinne», og derfor etterlyste han større oppmerksomhet til innovasjon og teknologi. Mer enn 95 % av Spanias nåværende produksjon er i verdikjeden for forbrenningskjøretøy, mens verden går over til elektrisk drift. «La oss ikke ta feil, dette handler ikke om å selge biler, da det alltid vil skje. Spørsmålet er om vi bare ønsker å være et marked der kjøretøy selges eller en industriell og teknologisk referanse der kjøretøy produseres», sa Recasens.
