Ventetiden på taxi på Costa Blanca har økt. Til sine tider er det kaos, og det ser ikke ut som om det er noen konkret langsiktig og vedvarende bedring i sikte.
Før coronapandemien var det sjeldent noe problem å få taxi, men i hele 2022 har det vært utfordringer med tanke på ventetid. Det er ikke uvanlig at folk må vente opp til en time før taxien kommer. OM den i det hele tatt ankommer bestemmelsesstedet.
I Torrevieja
Det er variasjoner fra kommune til kommune. I Torrevieja er det virkelig store utfordringer med lang ventetid.
På lufthavnen Alicante-Elche er det helt vanlig at køen er flere titalls meter lang og at det tar minst en halvtime før du kan reise av gårde i taxien.
Flere årsaker
Det er flere årsaker til at taxisituasjonen er uoversiktlig og fungerer dårlig. Dette er noen av grunnene:
- *Antall lisenser er for få.
- *Nye hvilebestemmelser fører til at sjåførene jobber mindre. En taxi kan ikke være i drift mer enn 16 timer i døgnet,
- selv om man bytter sjåfør. Det foreligger forslag om at bilene skal få gå 24 timer om sjåførene skifter på å kjøre.
- *Alle sjåfører må hå ha en minst en hviledag i uka. Tidligere kunne man kjøre sju dager i uka.
- * Antall turister har økt mer og raskere enn forventet.
- * Sentralbordtjenesten fungerer ofte dårlig. Blant annet har Radio Tele Taxi et automatisk program, som stopper opp og tar ikke i mot flere reservasjoner når et visst antall har kommet inn. Kunden får ikke beskjed om dette og tror at bestillingen er OK.
- * Strengere reguleringer i mange kommuner med blant annet Uber, slik at alternative operatører er færre enn tidligere.
- * Andre kollektivtilbud, som buss, er heller ikke opp på samme nivå som før pandemien i noen tilfeller. Dette øker presset på taxinæringen.
For restriktive?
Skal du kjøre taxi i Spania, må du søke kommunen du skal kjøre i. Det er en prosess som tar noe tid. I tillegg, er det Valencia-regionens ledelse som deler ut tillatelser og godkjenner selve rammeverket. Mange mener at det fra sentralt hold har vært en for restriktiv holdning med å dele ut lisenser.
Dette er en hårfin balansegang, og mange taxi-sjåfører mener at flere lisenser vil undergrave økonomien til taxinæringen.
-Vi trenger ikke flere biler. Folk får vente, hevder sjåførene.
En mager trøst, er at vi går inn i en periode som normalt blir mer stille sammenlignet med juni, juli og august. Imidlertid er det altså ingen permanent løsning i sikte med det aller første.
