Spansk bilindustri står overfor store omstillinger, og den viktige industrien for Spanias del, er villig til å ta grepene som må til for å henge med i utviklingen.
-Hvis vi opprettholder status quo blir det ingen utvikling og vi havner der Nokia og Kodak gjorde. Det vil si at man utraderes av markedet, fastslår administrerende direktør, Wayne Griffiths i spanske Seat og Cupra.
Bilindustrien vil forandre seg mer de kommende 10 åra enn på de forrige 100 åra. 100 prosent produksjon av elektriske biler er resultat av omleggingen, som krever mot fra industrien selv, men også politikerne må endre rammebetingelser og legge forholdene til rette.
Spania har 16 bilfabrikker i 11 forskjellige byer. Bilindustrien utgjør over 10 prosent av bruttonasjonalprodukt (BNP) og ni prosent av alle sysselsatte jobber ved eller i tilknytning til bilindustrien.
Bilproduksjon ha det største bidraget av alle til den spanske handelsbalansen i 2021 med et overskudd på 18 984 millioner euro.
Det er kun Tyskland som har en større bilproduksjon i Europa enn Spania.
Bekymringen er at bilindustrien mangler såkalte halvledere og andre komponenter, som produseres i Asia og i krigsherjede Ukraina. Nå har Volkswagen, Stellantis Group og Mercedes selv initiert at batterier til elbiler og andre komponenter i større grad skal lages i Europa. Det kommer blant annet flere spanske batterifabrikker de nærmeste åra.
