N332, på oppdrag fra trafikkpolitiet Guardia Civil, er ute og informerer om både gamle og nye trafikkregler i Spania for 2025. Noen har allerede trådt i kraft, mens andre er på trappene.
Ulykkesstatistikken på veiene i Spania går stadig oppover.
-At mange innflyttere og besøkende til Spania ikke forstår reglene eller språket skaper mange farlige trafikksituasjoner, forteller Mark Nolan, til SPANIA I DAG.
Prevantiv informasjon
En gruppe kalt N322 bestående av ansatte i Guardia Civil og andre hjelpere med språkkompetanse, informerer nå om nye og oppkommende trafikkregler i Spania for 2025.
Gruppen, som kaller seg N322, har allerede eksistert i ti år, blant annet med egen aktiv Facebook- og webside for å jobbe preventivt mot ulykker.
Det må presiseres at denne gruppen, N322, ikke er den offisielle informasjonssiden til spanske trafikkmyndigheter, men den er hjelpsom for å finne og forstå informasjon.
Engelskspråklige Mark Nolan fra Torrevieja er en av hjelperne til Guardia Civil, som er ute og informerer. Nylig var den tidligere kjørelæreren på besøk hos Nordisk klubb i Los Alcazares for å undervise. N322 er også ute på private skoler for å lære ungdom trafikkregler, spesielt innen elsparkesykler, scooterkjøring og sykler.
Promillegrensene
Det er hele tiden nye regler som trer i kraft og som er under behandling. Den mest diskuterte er nok hvor promillegrensen skal gå. Forslaget, som nå er til høring er at promillegrensen skal ned til nesten null. Det vil enkelt si at man må drikke mindre enn ett glass vin eller en øl for at man faktisk kjører ulovlig og kan få bøter. Det er ikke snakk om å sette promillegrensen helt ned til null, fordi en del matvarer folk spiser også kan gjøre utslag, men altså nærmere 0 enn tidligere.
Spanske håndsignal
På foredraget får man høre om regelverk, og også mye av det eksisterende regelverket med mange kuriositeter, som for eksempel er det et avansert håndsignalsystem i Spania der man stikker armen ut av vinduet for å signalere at man har tenkt å svinge til venstre, til høyre, rygge eller for å signalisere en nødsituasjon. Akkurat på dette feltet er det spesielt viktig at turister og andre, som ikke kjenner til systemet ikke bare stikker armen ut av vinduet fordi det er varmt. Da risikerer man bot.
Trekantsignal på motorveien er ikke lov
– Hva er så vedtatt for 2025 og faktisk gjeldende spansk lov?
Det er ikke lenger lov å sette opp trekantsignal hvis man for eksempel har havarert på motorveien. Da skal man heller bruke et nytt blinkende nødsignal, som man setter på taket av bilen.
Spanske rundkjøringsregler
I Spania kjøres det også annerledes i rundkjøringene enn i en del andre land. Man bør i Spania holde seg i høyre fil når man skal ut av en rundkjøring, uavhengig av hvilken avkjørsel man skal ut av. Dette er en uskreven regel som ikke er lett å forstå for mange. Venstrefilen i rundkjøringene bør helst brukes til å avlaste kø.
Uvær på motorveien
Kanskje en kuriositet, men blir det snø og uvær på motorveien, har man heller ikke lengre lov å kjøre i flere filer. Da skal man holde høyre fil, og de andre filene til venstre skal være fri for utrykningskjøretøy og annet hjelpepersonell.
Elsparkesykler, sykler, elsykler og scootere
De siste årene har bruken av elsparkesykler og scootere økt betydelig. Spesielt ungdommer har hatt dårlig opplæring og informasjon om hva som er lov og ikke lov.
Det er 16 års aldersgrense for elsparkesykkel og det er påbudt å bruke hjelm. Det er heller ikke lov å kjøre to personer på en elsparkesykkel, og det er 0 promillegrense for alle under 18 år.
Det er vanskelig å forstå alt regelverk i trafikken i Spania, enten man kjører motorsykkel eller andre kjøretøy. Det spanske trafikkpolitiet ønsker blant annet med N322 å få ut mest mulig informasjon for å forhindre ulykker.
Guardia Civil har sine områder de er ansvarlige for utenfor byene og overvåker blant annet trafikk på veiene mellom større byer.
