Bompenger på privatdrevne motorveier i Spania, inkludert AP-7 i Malaga, vil øke med gjennomsnittlig 4 % fra 1. januar.
Statsdrevne bompengestasjoner vil se en lavere økning på 2 %.
Økningene for franchisedrevne veier er over inflasjonsraten for å motvirke et tak på 4 % som ble innført i 2023 på grunn av den økonomiske krisen forårsaket av krigen i Ukraina.
Hadde det ikke vært for myndighetenes inngripen, ville avgiftene ha økt med rundt 9 %.
De nøyaktige detaljene vil bli publisert før 1. januar i den offisielle statstidende (BOE).
11 bomveier vil få økninger på rundt 1 % over inflasjonsraten, inkludert AP-7 mellom Malaga og Guadiaro.
Andre ruter er AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Vega Baja-Cartagena, AP-68 og AP-71, AP-9 og AP-46.
Økningene før 2023 var betydelig lavere, med en tarifføkning på 1,97 % i 2022, 0,11 % i 2021, 0,84 % i 2020 og 1,2 % i 2019.
Rundt 600 000 bilister bruker bomveier hver måned, mens de fire største franchisetakerne – Abertis, Itínere, Globalvia og Ausol – får en total inntekt på rundt 1,5 milliarder euro per år fra 1400 kilometer med motorveier.
De var misfornøyde med å miste inntekter i 2023, og de inngikk en avtale med Samferdselsdepartementet om at kompensasjonen skulle fordeles over flere år – noe de fortsatt ikke var fornøyde med.
De ni motorveiene som forvaltes av State Land Transport Infrastructure Company har et annet tariffsystem, der Samferdselsdepartementet bestemmer satsene.
1. januar i fjor økte veiprisene, inkludert Madrid-radialene R-3/R-5, R-2, R-4, samt M-12, AP-7 Cartagena-Vera, AP-36 Ocaña-La Roda og AP-41 Madrid-Toledo, med 5 %.
Fra neste år vil den årlige økningen være begrenset til 2 % frem til 2032, og gratis bruk vil forbli på natten mellom kl. 00.00 og 06.00.
