Brukere som suser rundt på elektriske sparkesykler må tegne forsikring fra januar neste år. Dette kommer midt i en bølge av dødelige hendelser – inkludert det nylige dødsfallet til en 49 år gammel mann i Sevilla.
Fra 2. januar 2026 må alle elektriske sparkesykler ha ansvarsforsikring etter at en ny forsikringslov som ble vedtatt i juli, skal regulere bruken av lette personkjøretøy (PVL-er) som el-sparkesykler, segwayer og svevebrett.
Frem til nå har det bare vært obligatorisk å tegne forsikring i en håndfull byer, inkludert Alicante, Benidorm, Castellon og Cordoba – men januars nye lov vil gjelde for hele Spania.
Brukere må punge ut med rundt €100 for en forsikring som må dekke minst €6,45 millioner per ulykke for personskade og €1,3 millioner for eiendoms- eller materielle skader.
I henhold til de nye reglene må el-sparkesykler som veier mindre enn 25 kilo også ha en hastighetsbegrensning på 25 km/t, mens tyngre el-sparkesykler vil være begrenset til bare 14 km/t.
Brukere må være 16 år eller eldre – de under 18 år må ha foreldrenes tillatelse – og vil være pålagt å bruke hjelm. Unnlatelse av å gjøre dette kan føre til en bot på opptil 200 euro.
De nye lovene er en reaksjon på en kraftig økning i antall ulykker med el-sparkesykler.
I midten av november døde en 49 år gammel mann i Sevilla etter en kollisjon om natten med en el-sparkesykel som ulovlig fraktet to tenåringer.
Ifølge en studie utført av RACC Mobility Club i Barcelona, respekterer ikke én av fire el-sparkesykelførere trafikkregler, som trafikklys eller stopp og vikeplikt.
Studien fant også at over 90 % av vanlige førere ikke er klar over de nye forsikringslovene som trer i kraft fra januar.
I 2024 ble 13 personer drept i trafikkulykker i Spania som involverte el-sparkesykler.
Ifølge en rapport fra Fundación Mapfire og Cesvimap var det totalt 396 hendelser over hele landet som involverte el-sparkesykler i fjor – noe som førte til at over 102 personer fikk alvorlige skader.
Over 65 prosent av de registrerte ulykkene involverte kollisjoner med andre kjøretøy, 22 prosent var fall og 10 prosent var tilfeller hvor fotgjengere ble påkjørt.
