Spanias trafikkmyndighet, DGT, har varslet sjåfører om måten vi håndterer rundkjøringer på – og tallene forklarer hvorfor. Overtredelser knyttet til prioritet i rundkjøringer står nå for omtrent én av fem brudd i kryss.
Den største hodepinen er enkel forvirring om hvem som får kjøre først.
Regelen er klar: kjøretøy som allerede sirkulerer i rundkjøringen har prioritet. Når du nærmer deg, senk farten helt ned, sjekk flyten til venstre og kjør bare inn når du kan gjøre det uten å tvinge noen til å bremse.
Når det er mulig, kjør fra høyre kjørefelt, og når du er inne, hold deg til det ytre kjørefeltet når det er fritt. I rundkjøringer i byområder kan du bruke kjørefeltet som passer til destinasjonen din, men hvis avkjørselen din nærmer seg, kjør utover i god tid og gi signal for hvert filskifte. Hvis du bommer på øyeblikket, ikke kjør over – bare ta en ny runde og prøv igjen.
Forsikringsselskaper og trafikksikkerhetsanalytikere er enige om at innkjørselen er det mest risikable øyeblikket.
En studie sitert av AXA anslår at 54 prosent av ulykker i kryss skjer når kjøretøy kommer inn i rundkjøringen. Det er da utålmodighet møter feilvurdering: sjåfører kjører inn for fort, antar at noen vil slippe dem inn eller ser til høyre i stedet for venstre.
Den sikreste tilnærmingen er en rolig en – senk farten tidlig, les trafikken og aksepter at det å vente noen sekunder er mye billigere enn et krav, en bot eller verre. Når du er inne, bruk de indre filene hvis du trenger de senere avkjørslene eller en full runde, og flytt deretter gradvis mot den ytre filen, signaliser hver bevegelse og respekter bilene som allerede er der.
Husk at du må kjøre ut av rundkjøringen fra den ytre filen.
Den «diagonale bevegelsen» fra innsiden rett til avkjørselen – den berømte cruzadaen – er ikke bare dårlig oppførsel; det er akkurat den typen bevegelse som forårsaker ulykker med sjåfører som kjører korrekt i den ytre filen.
