Selv om utrullingen av ladenettverket går fremover, understreker bilbransjeforeningen Faconauto behovet for å «fjerne barrierer som hindrer elektrifisering».
Elbilmarkedet i Spania utvikler seg i et saktere tempo enn den spanske regjeringen hadde satt som sin frist for 2030-agendaen. I juli ble det solgt 10 002 enheter, en økning på 117,6 % sammenlignet med året før. Det utgjør 8,4 % av det totale antallet solgte biler for den måneden.
Dette brakte det totale antallet registrerte nullutslippsbiler i Spania så langt i år til 83,8 % mer enn i 2024, noe som representerer 7,4 % av alle kjøretøyregistreringer for året. Disse tallene, selv om de øker betydelig, er fortsatt langt fra nivåene man ser i andre europeiske land. For eksempel ligger Tyskland, som er det største bilmarkedet i Europa, på rundt 18 %.
Årsakene er forskjellige og sammenhengende, men en av nøklene ser ut til å ligge i ladeinfrastrukturen. Ifølge Faconautos siste publikasjon, basert på REVE-kartet over ladepunkter – koordinert av departementet for økologisk overgang i Madrid – er det 43 559 offentlige ladestasjoner i drift.
Dette representerer en økning på 7,7 % sammenlignet med forrige kvartal og 35,2 % sammenlignet med i fjor. Ved utgangen av 2024 var det 459 225 elbiler på spanske veier – dette tallet stiger til nesten 600 000 hvis motorsykler og nyttekjøretøy inkluderes – noe som betyr at det er ett ladepunkt for hver 10,5 biler i gjennomsnitt.
Tall fra Faconauto, som representerer interessene til offisielle bilforhandlernettverk i Spania, avslører en annen realitet: det er 13 072 ladepunkter som er installert, men som ikke fungerer, noe bransjen hevder skyldes byråkratiske hindringer ved aktivering.
Høyeffektladepunkter, de mellom 50 og 250 kW, opplevde en økning på 18,5 % i slike punkter. De over 250 kW, som reduserer ladetiden betydelig og er essensielle for langdistansekjøring, økte også med 20,2 %. Totalt er det nå mer enn 4000 ladepunkter over 150 kW i drift på offentlige veier, 8,6 % av totalen.
Ser man på tallene per region, har Catalonia flest offentlige ladepunkter: 9125. Deretter følger Madrid (4973) og Andalucía (4676). Ifølge Faconautos president, Marta Blázquez, «er infrastrukturen i utvikling, men det er behov for konkrete tiltak for å fremskynde utrullingen og eliminere barrierene som begrenser elektrifiseringen.»
Hennes forening argumenterer for at det er tre hovedutfordringer: en høy andel ikke-operative ladepunkter (22 % av totalen), mangel på kraftige ladere og betydelig ulikhet over hele landet, der noen områder og veier er tydelig prioritert når det gjelder installasjon av ladepunkter.
