Den ustoppelige veksten til Malaga-Costa del Sol lufthavn har ført til en betydelig utvidelsesplan, som ble avduket fredag 27. juni av Aenas president, Maurici Lucena, i et møte med Malagas ordfører, Francisco de la Torre, og presidenten for provinsrådet, Francisco Salado.
Det ambisiøse og initiativrike prosjektet, som vil bli detaljert beskrevet i det kommende flyplassreguleringsdokumentet (DORA III), er planlagt godkjent i september 2026 og vil ta fem år å fullføre.
Man planlegger å nesten doble flyplassens nåværende fotavtrykk, og utvide fra 80 000 kvadratmeter til omtrent 140 000 kvadratmeter, og fortsette å satse på sin rolle som et viktig globalt knutepunkt for tilkobling og økonomisk utvikling i Malaga og Andalusia.
«Dette store prosjektet demonstrerer tydelig Aenas forpliktelse til tilkobling og vekst i Malaga-provinsen og Andalusia», uttalte Lucena, og viste at flyplasser betjener regionene de befinner seg i ved å forbedre mobiliteten for innbyggere og bedrifter. Planene innebærer betydelige infrastrukturendringer, som å rive Terminal 1 og ikke-Schengen B- og C-pirene, samt bygging av et nytt område ved siden av den andre rullebanen.
Anbudet for byggingen forventes å bli lansert i løpet av de kommende ukene, etter at designet er ferdigstilt, noe som ble godt mottatt under møtet. Prosjektutkastet er planlagt å starte i 2026, med søknad om miljøtillatelser i 2028, og håp om at byggingen kan starte i 2029.
Malaga lufthavn har nådd max-kapasiteten. Den eneste måten nå er å satse stort.
Utvidelsesplanen vil spesifikt utforme terminalens kapasitet for å møte forventet etterspørsel i nær fremtid, med en ny ikke-Schengen-pir med sentralisert grensekontroll, flere kontaktplasser for forbedrede fly- og passasjertjenester, utvidede sikkerhetskontroll-område og et redesignet bagasjehåndteringssystem for å effektivisere driften.
Store forbedringer inkluderer en økning på 112 prosent i sikkerhetskontrollplass, en utvidelse på 515 prosent av passkontrollområdet for avganger, en økning på 381 prosent i vente- og ombordstigningsområder utenfor Schengen og en utvidelse på 126 prosent for Schengen-flyvninger. Kommersielle arealer i terminalen vil vokse med 41 prosent, med VIP-lounger som utvides med 43 prosent.
På flyplassen vil nye taksebaner forbedre flysirkulasjonen, ettersom de nåværende rullebanene anses som utilstrekkelige for fremtidige behov. Flyplassens eksteriør vil også gjennomgå en større overhaling, og Aena foreslår forbedret urbanisering, bedre tilgang, utvidet parkeringskapasitet og optimalisert plassutnyttelse.
