Åpner butikk for elektriske sparkesykler

 

Norske Jarle Haarseth (62) satser friskt med sin nye butikk, Electric City, ECR Riders, i Alfaz del Pi. Her skal han selge elektriske sparkesykler, spesielle sykler og mopeder.

 

-Jeg starter opp med å selge diverse elektriske sparkesykler i forskjellige størrelser, samt kule elektriske sykler av typen “Fatbikes”, forteller Jarle til SPANIA I DAG. Senere tenker jeg å selge mopeder og kanskje lettmotorsykler om det viser seg å være marked for dette. Kanskje blir det også andre elektriske kjøredoninger, men dette er fortsatt ikke klart.

 

Bakgrunn fra bilbransjen
Jarle er sivilingeniør med bakgrunn fra bilbransjen og har jobbet mange år i Italia med forskjellige bilprodusenter, før turen gikk til Shanghai i Kina for å bygge opp grunnlaget for et av de mest kjente bilmerkene (Ferrari/Maserati) der. Det var da han kom over elektriske mopeder.

 

Det begynte i Shanghai
– Den gang bodde jeg og jobbet slik at det var veldig vanskelig å komme meg hjem om kvelden på grunn av at taxiene som gikk der jeg jobbet, ikke kunne kjøre inn der jeg bodde. I 2006 kom det et forbud mot bensindrevne mopeder og lette motorsykler inne i bykjernen, og dermed dukket det opp en masse forskjellige elektriske tohjulinger til veldig gode priser. Jeg kjøpte en “moped” som egentlig ikke var dette, men en sykkel uten pedaler, og fant raskt ut at dette var noe av det mest praktiske jeg kunne kjøre. Jeg tenkte derfor på at dette måtte være noe for det Italienske markedet, men etter å ha undersøkt regelverket, fant jeg at det ikke var mulig.

 

Kjøpte elmopeder med EU- godkjenning

Spoler vi fram til 2018 innså Jarle at aktivitet med klassiske italienske biler i Norge ikke hadde noen særlig fremtid og han ble gjort oppmerksom på at det nå var mulig å få tak i elektriske mopeder med EU-godkjenning som kunne selges i Norge. Dermed startet Jarle opp med El-Scootern AS i Fredrikstad vinteren 2019, og holdt på med dette frem til nå i 2025.

 

Flyttet aktiviteten til Alfaz
Våren 2023 var Jarle og sønnen hans nede i Alfaz for å gjøre ferieleiligheten til moren i Foya Blanca klar for salg.

-Det var da sønnen min kom med forslaget om at jeg burde flytte aktiviteten ned til Spania istedenfor å holde på i Oslo med høye kostnader og lite salg. Jeg fant raskt ut at det egentlig ikke er noen som driver med salg av elektriske sparkesykler, spesielle sykler og mopeder i området og at de som ville kjøpe, enten måtte på butikker type Carrefour eller på nettet.

 

Utvalget
Kommer man inn i butikken vil man finne et godt utvalg av sparkesykler fra en helt enkel en med 250 W motor og helgummihjul for barn, via sparkesykler for voksne med 350W motor som er veldig lett, en variant med 500W motor som likner litt på de det går mest av (Xiaomi 365) i designen bortsett fra fargene, til en veldig god og kraftig en fra HeroRider; Hero S9, som er helt suveren.

-Av sykler har jeg to typer fatbikes, det vil si regulære elsykler med store hjul og kult design, og så har jeg en modell som både ser og oppfører seg mer som en moped, men er klassifisert som en sykkel, forteller han.

 

Tilbyr også service og reparasjoner
Jarle tilbyr også hjelmer som både kan brukes til sykler, sparkesykler og mopeder. I tillegg til varene ønsker han å tilby service og reparasjoner av disse, hvis det skulle trenges.

– Alle syklene er av god kvalitet og jeg har lang erfaring med alle sammen, da jeg har solgt disse i Norge siden 2020. Det er også å påpeke at de alle er lovlige i henhold til regelverket i EU, det vil si maks hastighet er innenfor hva som er tillatt.

 

Regelverk for sparkesykler
Det er for tiden bevegelse i regelverket i Spania når det gjelder sparkesykler, slik som det også er i resten av EU. Det som står fast er maks hastighet på 25 km/t og mulighet for ansvarsforsikring, anbefalt bruk av hjelm og et mulig påbud med montering av blinklys.

-Påbud om blinklys er ikke innført ennå, så vidt jeg vet, men jeg er forberedt med ettermontering av dette på noen av modellene, men den med 350W motor har allerede dette som standard.

 

Når det gjelder alarmer og låssystemer har noen av sparkesyklene dette i form av bluetooth og en app som gjør at du kan deaktivere sykkelen med telefonen. Ikke dermed sagt at noen ikke kan ta med seg sykkelen fysisk, men det går ikke å kjøre den i hvert fall, avslutter Jarle den hyggelige praten med SPANIA I DAG.