Pass på hvis du kjører inn til Malaga fra en by utenfor. Low Emission Zone (LEZ) i Malaga har nettopp trådt i kraft, etter et år med prosedyrer og prosesser.
Malaga bystyre regner med at de vil kreve inn i underkant av 12 millioner euro i året i bøter fra og med 2025, og i utgangspunktet eliminere omtrent 26 prosent av veitrafikken.
Malaga er en av provinsene i Spania som har den eldste bilparken og mange av disse bilene vil derfor ikke ha lov til å kjøre inn i lavutslipp sonene (LEZ). Gjennomsnittsalderen for et motorkjøretøy i provinsen er nesten 15 år gammel.
Du må ha et klistremerke som dette for å unngå bøter i sentrum av Malaga. Klistremerket indikerer at ditt kjøretøy slipper godkjent mengde emmisjon. Fotokreditt: Ayuntamiento de Málaga.
Eldre biler med for høyt utslipp vil ikke ha adgang, men det er noen unntak
Det første året blir det ingen bøter for Malaga bys sjåfører som betaler veiskatt i selve Malaga by, kun eldre kjøretøy fra andre steder.
De første fem årene vil regelmessig offentlig transport av passasjerer, drosjer, VTC, historiske kjøretøyer og lastebiler tillates å sirkulere gjennom LEZ. Varebiler vil få lov til å sirkulere fritt i løpet av de første fire årene, mens varebiler som hører til utenfor provinsen vil bli totalt forbudt. Utrykningskjøretøy, politi, ambulanse og andre kjøretøy i denne kategorien er unntatt fra reglene.
Storparten av sjåfører som vil få bøter er fra byer utenfor Malaga
Det mellomlangsiktige målet til Malaga bystyre er å redusere trafikken med rundt 26 000 kjøretøyer per dag, med inntekter fra bøter anslått til å stige til 11,4 millioner euro i 2025.
De siste studiene registrerer 206 000 tilganger til LEZ, med 24 prosent av bilene som kommer fra Stor-Malaga-området og en tilsvarende prosentandel som ikke har miljømerke i frontruten.
Opprinnelsen til kjøretøyer utenfor byen er for det meste fra Torremolinos og Costa del Sol, begge Alhaurines, Axarquía, Rincón de la Victoria, Las Pedrizas og Cártama.
LEZ er ikke et initiativ startet av byrådet i Malaga, men av sentralregjeringen og gjelder for alle byer med mer enn 50 000 innbyggere. Det nye lovverket inkluderer også hjelmplikt på el-scootere og endrer fartsgrensen etter nasjonale rammer.
SE KART HER:
