En kontrakt på 40 millioner euro skal tildeles for å vedlikeholde motorveien A-7 og statlig veinett i Malaga-provinsen over tre år.
Det vil være et spesifikt budsjett inkludert for gjenoppbygging av en nøkkeldel av en av hovedårene på Costa del Sol.
Spanias transportdepartement vil bruke nesten 40 millioner euro i løpet av de neste tre årene for å vedlikeholde Malagas statseide veier. Det kommer midt i bekymringer for at provinsens veier sårt trenger vedlikehold, spesielt langs A-7, både i de østlige og vestlige områdene, med innbyggere og regionale politikere som etterlyser løsninger for å lette trafikkork og flaskehalser.
Entreprenøren som blir tildelt oppdraget vil også ha ansvar for ulykkesovervåking og forebygging; vintervedlikehold som inkluderer spesialbehandling ved kraftig regn eller snø; vedlikehold av tunneler og kommunikasjon.
Spesifisert er jobben med å utbedre A-7-veidekket mellom Miraflores de El Palo, i Malaga, og Torre del Mar (Vélez-Málaga), fra kilometer 953 (Axarquia) til 978 (Malaga by). Dette vil måtte utføres om natten, som vanlig, for ikke å påvirke trafikken ytterligere.
Hvilke andre veier vil bli berørt?
Selv om den første perioden vil være på tre år, er det mulighet, etter avtale mellom partene, for en forlengelse på to år, og en ytterligere forlengelse på ni måneder. Blant veiene som er inkludert i vedlikeholdsprogrammet er A-45 dobbeltkjørebane, fra kilometer 81 (grense til provinsen Cordoba) til kilometer 142,6 (i Malaga); og A-7, fra kilometer 922,5 (grense til provinsen Granada) til kilometer 983,7 (i Malaga). I tillegg til disse er det flere deler av veiene N-331 og N-340.
Ifølge kilder vil anbudet følge modellen med «blandede kontrakter» (tjenester og arbeider) for vedlikehold og drift, for eksempel en omfattende brukermobilitetsplan, som forbedrer tilstanden til veien og nettet og optimaliserer offentlige ressurser.
Det skal fremlegges en plan som inkluderer mål om å redusere utslipp og forbedre energieffektiviteten, bruk av energibesparende tiltak innen belysning og oppmuntring til bruk av elektriske kjøretøy. Som et resultat vil selskaper kunne inkludere presentasjon av en avkarboniseringsplan med mål om å oppnå en karbonnøytral balanse innen fem år etter kontraktstart i sine bud.
