Spanias statsminister, Pedro Sanchez – sammen med sine koalisjonspartnere – har forpliktet seg til å støtte forsalg som innebærer at flyturer mellom byer med kort avstand skal erstattes med jernbane. Sliksom blant annet Frankrike allerede har gjort.
Av Bjørn J. Klein
Dette er et tiltak knyttet til «det grønne skiftet», hvor utslipp av CO2 skal ned. I Spania dreier det seg først og fremst om flyruta mellom Madrid og Barcelona og retur.
3-4 timers reisetid
Forslaget om dette, kommer først og fremst fra koalisjonspartneren, Sumar, med sitt tilhold på venstresiden, og som Pedro Sanchez og hans PSOE, som han var tvunget til å ta inn i regjeringen for å sikre flertall.
Det myndigheten ønsker er å benytte tog fremfor fly, er hvor reisetiden mellom byene med tog er på 3-4 timer.
Mellom flyselskapene og togentusiastene Spania kommer det tall som er særs motstridene, når det gjelder å oppnå en reduksjon i utslippen totalt sett.
Madrid-Barcelona
I Spania har COIAE, som er en luftfartsorganisasjon, påpekt at reduksjonen i utslipp vil kun være marginal. Tallet som organisasjonen operer ved bruk av tog, mellom Madrid og Barcelona istedenfor fly, er en reduksjon i CO2-utslipp på 1, 07 prosent.
Det er en avkarbonisering som langt i fra svarer til forventningene i miljøbevegelsene.
Hele studien bak disse tallene, er basert på «trafikk og utslippsdata» fra 2019 og 2022, hvor linjen Madrid og Barcelona, sammen med 12 andre linjer innenfor 3-4 timers regelen med tog, er behandlet i rapporten.
I 2022 reiste 4.8 millioner passasjerer med fly mellom disse destinasjonene. Så lenge man opprettholder destinasjoner utover 3-4 timer med fly, så vil reduksjon i avkarbonisering kunn være marginal for Spania, igjen ifølge rapporten.
Tog slipper ut lite
Mellom Madrid og Barcelona, har toget siden 2008 fraktet fire millioner passasjerer i året, og dette med AVE høyhastighetstoget. Ved å slippe til lavpris-selskaper på tog innom de destinasjoner som ligger 3-4 timer med tog, vil antall flypassasjerer bli redusert med 12, 6 prosent, viser andre beregninger.
Redningen, om en kan bruke et slikt ord for flyselskapene fremover mot 2050, er finne frem til et drivstoffblanding som ikke slipper ut så mye CO2.
CO2 utslipp knyttet til transportsektoren, viser at landbasert transport står for 71,7 prosent av utslippene, luftfart for 13,9 prosent, sjøtransport for 13,4, mens toget står for kun 0,5 prosent.
