(Foto: Stiftelsen Fullriggeren Sørlandet.)
Skoleskipet Sørlandet ankom i i går til Cartagena. De har ligget for anker utenfor Cartagena siden dagen før og opplevde at de løftet noe tungt da ankeret skulle lettes. De fikk assistanse fra en dykker for å avklare og det viste seg at en annen ankerkjetting var fast i ankeret.
Oppdatering:
Dykkere bisto Sørlandet i går med å løsne en kjetting fra ankeret. Det ser ut til at det kan være en annen ankerkjetting og ifølge dykkerne har den ligget i sjøen i to år. Sørlandet ankret opp på anvist plass (Sektor B) fra havnemyndighetene i Cartagena. Det er havnemyndigheten sitt ansvar at anvist ankringsplass er trygg og Stiftelsen Fullriggeren Sørlandet vil rette det økonomiske ansvaret for å komme fri fra kjettingen til havnemyndigheten i Cartagena.
Skoleskipet Sørlandet seiler hvert år med utvekslingsskolen A+ World Academy. Skolen er en internasjonal skole og seiler med norske utvekslingselever på Vg2-nivå (videregående 2. klasse) og internasjonale elever. De besøker 15 -20 havner i 10 land og krysser ekvator og Atlanterhavet flere ganger i løpet av et skoleår.
Skolen bidrar med et anerkjent internasjonalt pensum og elevene deltar i tillegg i driften av skipet. De står ved roret, setter seil, går sjøvakter og lever tett sammen i 9 måneder. Slik får de innføring i praktiske ferdigheter, mestringsopplevelser, sosial trening og kunnskap om ulike kulturer i mange havneopphold. Ved å tilpasse gjennom skiftende tider har Fullriggeren Sørlandet evnet å tilby samfunnsnyttig og relevant opplæring helt tilbake fra oppstarten i 1927.
Om bord er det 85 personer. I tillegg til det faste mannskapet og lærerne er 66 av dem elever. Turen videre går til Madeira. Deretter seiler de til Las Palmas hvor det er foreldremøte og elevene får en uke fri med familiene. Neste havn blir Kapp Verde før de setter ut på den første Atlanterhavskryssingen. Jul- og nyttår feires på havet. På den andre siden av «dammen» skal de besøke øyer i Karibia, Puerto Rico og Bermuda. Deretter blir det Atlanterhavskryssing igjen med ankomst til Azorene. Hjemturen til Kristiansand går via Nederland. Skipet følger stort sett en fast rute hvert år.
Litt historie
For nesten hundre år siden, nærmere bestemt den 25. februar 1918 opprettet Marie og Oluf Andreas T. Skjelbred et legat: Midlene skulle benyttes til å bygge skoleskipet Sørlandet. Skipet ble bygd i Kristiansand og sjøsatt i mai 1927. Formålet med skoleskipsvirksomheten var å gi ungdom den best mulige utdannelse i praktiske og teoretiske ferdigheter. De økonomiske rammevilkår for å drifte fullriggeren Sørlandet har både i et historisk perspektiv og i nåtid vært krevende. Allerede fra starten var skipstypen utdatert. Imidlertid innså man at et tradisjonelt rigget seilskip var godt egnet for å gi ungdom innføring i maritime ferdigheter og således åpne mulighet for en yrkeskarriere.
Kan en seilende kulturskatt være relevant i vår tid?
Aldri vi opplevd en raskere teknologisk og økonomisk utvikling enn i det forrige århundre. Teknologiutviklingen førte til at skuta ble tatt ut av tjeneste som skoleskip på slutten av 60-tallet. Da hadde over 7 500 skoleskipsgutter gjennomført sin maritime grunnutdanning på Fullriggeren Sørlandet. Tidlig på 70-tallet ble skuta solgt til en skipsreder og brukt som et salgslokale for maritimt utstyr.
Oldebarnet til den opprinnelige giver kjøpte skuta tilbake fra et konkursbo i 1977 og ga den i gave til Kristiansand kommune samme år. I de etterfølgende år ble nye programtilbud innført: Kadettprogram for forsvaret. Sørlandet ble den første seilskute i verden som ga kvinner mulighet for å få en maritim utdannelse. Tall Ships Races for ungdom. Seiltokt i inn- og utland i sommerhalvåret. I perioden fra 1980 til 2010 har ca. 12 000 personer deltatt som medseilere. I sommerhalvåret deltok Sørlandet i en rekke havnefestivaler i inn- og utland, noe som bidro til at millioner av besøkende har fått oppleve landsdelens unike seilende kulturminne. I tillegg har skuta hatt betydelig presse og mediedekning. Skuta har blitt flittig benyttet av norske utenriksstasjoner og eksportbedrifter. En kan derfor fastslå at skuta har vært en god og viktig ambassadør for Norge i over 96 år.
I løpet av besøket i Cartagena vil elevene ta en fottur på den øvre delen av Calasparra canyon hvor de vil lære om historien til området. Deretter vil de fortsette til en raftingtur der de vil passere huler med hulemalerier. Sjømannskirken vil besøke skuta på lørdag. De blir en liten delegasjon på 6-7 stykker, og vil gi litt informasjon om historien til Sjømannskirken, hvordan de driver i dag i tillegg til informasjon om Nødappen deres. De vil også servere vafler (veldig populært), mingle litt rundt og småprate med elevene.
Vi vil holde åpent skip på lørdag 28. oktober kl 15:30 til 18:30. Alle interesserte er hjertelig velkommen og det er gratis.
Fotos: Fullriggeren Sorlandet, Knut Arne Gjertsen
Skoleskipet Sørlandet kommer hjem for fulle seil med 64 elever som går på A+ World Academy.
