De superlave prisene på flybillettene er historie. Vi kan også si et definitivt farvel til lave priser på hotellrom.
Spansk, og annet europeisk reiseliv og turistbransje, er inne i en ny tid. Krigen i Ukraina, inflasjon og ikke minst det grønne skifte, bidrar til endringer. Det at prisene går opp er positive nyheter for mange i bransjen, for da tiltrekker de seg mennesker som har god råd og som kan bruke mer penger enn «vanlige» folk. Kvalitetsturisme er i ferd med å erstatte masseturisme på grunn av prisøkninger.
I annet kvartal i år steg prisene på flybilletter i Spania 25,1 prosent om vi sammenligner med samme periode i 2021. Dette er den høyeste prisstigningen siden 2007. Økning i drivstoffprisene er en årsak til prisoppgangen.
Gjennomsnittsprisen på et hotellrom i Spania ligger nå på 113, 76 euro. I 2019, før coronapandemien var prisen 97, 33 euro.
Flyselskapenes lavprismodell har høstet både ros og kritikk. Modellen har gitt mange muligheter til å reise, men det stilles store spørsmål om modellen er bærekraftig fremover. For mye reising og turisme er bra for noen, men miljøbelastningen blir stor.
-Alle som har reist billig, vil det få det mer komplisert, sier professor i økonomi ved UPF School of Managment, Andrei Boar. Han får støtte av generaldirektøren for International Air Transport Association (IATA), Willie Walsh og direktøren for lavprisselskapet Ryanair, Michael O `Leary.
-I løpet av fire-fem år vil våre priser stige med 25 prosent. Billetter til 10 euro vil forsvinne helt, men vi skal være billigst i klassen likevel, sier O `Leary.
I EU drøfter man nå om det skal ilegges en ekstra miljøskatt på flybilletter. Det er snakk om å legge på 7,85 euro per billett uansett pris. Dette er altså en ren miljøavgift. Det kan også bli aktuelt å tvinge flyselskapene til å bruke alternativt drivstoff for å minimalisereforurensning. Dette vil også bidra til at prisene på flybilletter øker.
