Den 9. mai i fjor innførte Spania 30 kilometersfartsgrense i alle bysentra. Ett år etter, kan vi fastslå at den forholdsvis lave fartsgrensa fungerer perfekt. Antall skadde og drepte har gått ned.
Dødsfallene på spanske byveier har vært høye, så trafikkdirektoratet- DGT – tok initiativ til å foreta endringer i regelverket på nasjonalt nivå. Bilbao var den første by i verden, med over 300 000 innbyggere, som innførte en slik 30 kilometers fartsgrense. Erfaringene fra Bilbao var meget gode, og dette tok man med seg i det videre arbeidet. Byen Pontevedra startet med denne type trafikksikkerhetsanstaltninger allerede i 1999 med oppløftende resultater.
-Det fantes mange vitenskapelige bevis for at det varkorrekt å innføre 30 kilometsfartsgrense. 30 kilometer er nemlig den eneste hastigheten som garanterer en viss sikkerhet i forhold til dødelighet, forklarer generaldirektøren i DGT, Pere Navarro.
Sannsynligheten for å dø i en trafikkulykke i 50 kilometer er 90 prosent. Senkes farta til 30 kilometer reduseres dødsrisikoen ned til 10 prosent. Bremselengden reduseres med 40 prosent – fra 14 meter til 8,3 meter.
Fra september til desember 2021 falt antall dødsulykker i spanske bysentra med 22 prosent.
Det er også foretatt laserkontroller knyttet til fart i 30 kilometer, og alle fakta er bearbeidet. Tallene viser at 80 prosent av bilistene i Barcelona overholder fartsgrensa, 71 prosent gjør det i Valencia, mens kun 55 prosent gjør det i Madrid.
I denne forbindelse minner vi om at EUs råd for trafikksikkerhet har beregnet, at en hastighetsnedsettelse på kun én prosent ville ha spart 2 100 menneskeliv i Europa hvert år.
