Om bare åtte år kan Algeciras helt sørvest i Spania være forbundet med byen Záhony ved den ungarsk-ukrainske grensen. Denne 3.000 km lange lyntogtraseen får toppfart på 350 km/t på deler av strekningen, skriver DITT SPANIA, Arne Bjørndal.
Planleggingen og utvidelsen av Mediterranean Rail Freight Corridor («Middelhavskorridoren») startet for alvor i 2014, men utvidelsen av det eksisterende nettverket har pågått siden 1990-tallet. Det neste steget i utbyggingen ble nylig tatt, da et konsortium bestående av de to store spanske selskapene Acciona og Ferrovial vant anbudet om å bygge en 37 kilometer lang strekning mellom de to spanske byene Lorca og Pulpí, skriver bladet Samferdsel.
Middelhavskorridoren skulle egentlig ha stått ferdig i 2020, men har blitt utsatt flere ganger. Den spanske delen skal nå etter planen stå ferdig i 2026.
Fra Algeciras går traseen nordover til Córdoba og derfra ut mot Middelhavskysten ved Almería. Deretter følger trassen Middelhavet til franskegrensen. Derfra strekker sporene seg opp til byen Lyon og så videre østover til Ungarn. På denne måten binder hurtigtoget sammen store deler av det sentrale Europa.
Den siste spanske strekningen som nettopp er tildelt Acciona-Ferrovial-konsortiet, har et budsjett på ca. 1,6 milliarder norske kroner. I tillegg til byggingen av selve linjen skal det også bygges 1,2 kilometer broer, 10 viadukter og «28 andre strukturer»», skriver Acciona i en pressemelding. Strekningen forventes å stå ferdig om tre år. Dette skriver DITT SPANIA på Facebook.
Ambisiøse togplaner på tvers av Europa, fra den sørspanske byen Algeciras til grensen mellom Ungarn og Ukraina (illustrasjon: Mediterranean Rail Freight Corridor)
På deler av den 3.000 km lange lyntogtraseen får toget en toppfart på 350 km/t (foto: Acciona)
