I Spania jobbes det høygir med å redusere dødeligheten i trafikken, og dødstallene går stadig ned. I løpet av de siste 30 årene har dødstallene i den Spanske trafikken gått ned 80 prosent.
I 1989 døde 9.344 i trafikken, mot 1.755 i 2019.
Spanske myndigheter dokumenterer dette i en bok, hvor de poengterer at Spania ligger på fjerdeplass i Europa, hva dødsulykker angår. Spania ligger bak Sverige, Malta og Danmark.
Det spanske trafikkdepartementet sammen med eksperter på samferdsel har angitt fire hovedgrunner for denne positive utviklingen. De viktigste endringene ligger i det nye poengsystemet som ble introdusert i 2005 og som knyttes til utstedelse av sertifikatet.
Veiutbygging i Spania fra to til fire felts, nye og forbedrede kommunikasjonssystemer for sykebiler og hospitaler, forbedret sikkerhetssystemer ved nye biler og bedre utdannelse av nye bilister, er noe av hovedforklaringene til at det blir færre dødsulykker i trafikken.
Andre faktorer som bidrar til nedgangen i dødsfall, er strengere alkohollovgivning rundt kjøring i ruspåvirket tilstand, politiets kontroll i trafikken, gode forsikringssystemer rundt bil og sjåfør, omfattende dokumentasjon for behandling av skadede i trafikken, og hvilke kostnader som er forbundet med denne behandling.
Det nye og kanskje litt utelatte er hvem som rammes i trafikken, hvordan fordeles dødsofrene seg.
I Spania fordeles de på følgende vis, fotgjengere, syklister, moped og scooterkjøretøyer, og ikke for for å glemme, de nye elektriske sparkesykler. Alle disse er såkalte myke trafikanter. I 2001 utgjorde dødeligheten i denne gruppe 32 prosent, men i 2019 utgjør denne gruppe hele 53 prosent av de døde i trafikken. Tall fra 2020 er ikke kjent.
