Som flere andre land i Europa skjerper Spania sine trafikale hastighetsbestemmelser. Behovet for endringer startet med de elektriske sparkesykler, og som i liten grad var underlagt noen reguleringer.
Av Bjørn J. Klein
De elektriske sparkesyklene kunne faktisk kjøre hvor fort de selv ville. Først ble de forvist fra fortauet og ut i kjørebanen. De ble sendt ut i veibanen etter at de hadde kjørt på forgjengere på fortauet. Ut i kjørebanen var de særs sårbare ovenfor andre bilister /biler ved at de i liten grad hadde noe beskyttelse rundt seg.
30 kilometer
Enden på visa ble at der hvor fortau og gate var i samme høyde, og der det var enveiskjøring, ble hastighet for bil, motorsykkel og elektrisk sparkesykkel satt til 30km/t, som er ned fra 50 km/t. Gater med bytrafikk i begge retninger, får beholde 50 km/t, men varebiler får kun kjøre i 40 km/t.
Motorveier kan også få redusert hastighet, der hvor det er behov for det, spesielt i områder hvor det har vært flere ulykker og trafikktettheten er stor.
Gjelder fra mai
Reduksjonen motorvei kan bli satt ned 80 km/t, men dette vil kun gjelde for kortere strekninger. Det er samtidig gjort en reduksjon fra 100 km/t til 90 km/t på veistandard under motorvei, som betegnes som «highways».
De nye hastighetsbestemmelsene vil gjelde fra mai av.
Foto: 30 kilometer i timen er maksimal hastighet flere steder fra maimåned av.
