Spania er ikke akkurat på offensiven når det gjelder klimatiltak og bilkjøring. Dog åpner landet den første stasjon for fylling av hydrogen i disse dager. Det skjer i Madrid.
Av Bjørn J. Klein
Det er Toyota og Hyundai som er først ute med hydrogenbiler. Det er da også disse to bilprodusentene som har tatt initiativet og etablert den nye hydrogenstasjon i Madrid. Det skjer i samarbeid med lokale spanske aktører.
Kun sju biler
Det er kun sju nye hydrogenbiler registrert i Spania i 2020, og de har tilhold i Madrid. Det blir ikke noe rush ved den nye stasjonen med det første altså.
Hydrogen-mengden en bil tar er ca. fire kilo, noe som tilsvarer en kjørelengde på ca. 60 km. Brenselcellene forsyner bilens elektriske motor med kraft og ytelse som ikke står noe tilbake for elektriske eller bensin/diesel biler.
Rask fylling
Hydrogenbilen slipper ikke ut skadelige stoffer, kun vann og er sammenlignbar med elektriske biler i så måte. Det er imidlertid en stor forskjell mellom elektriske biler og hydrogenbiler, hva angår tid til påfylling/oppladning av batterier. Hydrogen bilen tar maksimalt fem minutter, mens elektriske fortsatt ligger på ca. 30 minutter.
En undersøkelse i Spania, viser at bare seks prosent av de spurte kunne tenke seg å kjøpe en ny hydrogen bil. Den lave oppslutningen var først og fremst rettet mot den lave antall hydrogen stasjoner.
Høyt prisbildet
Når prisen ble tatt i betraktning, så ligger nybilprisen på hydrogenbil mellom euro 40.000 til 60.000. Prisbildet trigget ikke de forespurte i undersøkelsen, både elektriske og hydrogen biler må minst prismessig ligge på samme nivå som bensin og dieselbiler, eller billigere. Først da kunne folk tenke seg å bytte bil.
44 prosent av de spurte i undersøkelsen mener at hydrogen og elektriske biler, vil bidra til en reduksjon i forurensingen i landet.
Foto: Hyundai i front, sammen med Toyota, når det gjelder å utvikle hydrogen biler. Imidlertid er det langt fram før slike biler får noen særlig markedsandel.
