Ifølge EU-kommisjonen har Spania sammen med Romania, Polen, Irland, Østerrike og Tyskland de høyeste fartsgrensene på det såkalte ikke-urbane veinettet. Fra onsdag 2.januar har regjeringen i landet vedtatt å innføre nye fartsgrenser på hele 10.000 kilometer av veiene i Spania.
Dagens fartsgrenser i Spania ble fastsatt tilbake på 1980-tallet, men den 28.desember besluttet den spanske regjeringen i statsråd å redusere hastigheten på riksveiene til 90 kilometer i timen. Målsettingen er å redusere antall ulykker på veier hvor det hvert år omkommer et tusentalls personer.
-Med denne endringen i Veitrafikklovens paragraf nummer 48 håper vi å nå intensjonen i strategiplanen Seguridad Vial for perioden 2011-2020 om å redusere antall dødsfall på veiene til 37 per million innbyggere, skriver veitrafikkmyndigheten Direccion General de Trafico (DGT) i en pressemelding.
I 2017 hadde Spania en dødsrate pålydende 39 per million innbyggere.
-For å reduserer antall omkomne i trafikken reduseres nå hastigheten på riksveiene samtidig som det innføres en generell makshastighet på disse veiene på 90 kilometer i time. Dette gjøres på grunn av at disse veiene står for 70 prosent av ulykkene hvor man har et trafikkoffer. Dessuten er for høy hastighet gjenomgående årsaken til 20 prosent av samtlige trafikkulykker.
Utdaterte fartsgrenser
Endringen i fartsgrensen på riksveiene i Spania skjer på rundt 10.000 kilometer med veibane over hele landet.
-Fartsgrensene som nå endres ble fastsatt på begynnelsen av 1980-tallet og på et tidspunkt da Spania hadde et lite antall kilometer med veier av høy kapasitet. En situasjon som er fullstendig ulik fra det som er tilfelle i dag. De fleste landene i EU har allerede gjennomført tilsvarende tiltak og redusert fartsgrensene på veier som ikke har en fysisk barriere som skiller kjøretøyene i ulike kjøreretninger, skriver DGT.
Seks ganger mer utsatt
Lovendringen medfører blant annet også at den differensierte fartsgrensen for personbiler og motorsykler forsvinner.
-Ifølge ulike studier er kjøretøy som sirkulerer med ulik fart seks ganger mer utsatt for å forårsake ulykker. Dette gjelder blant annet lastebiler i forhold til personbiler og motorsykler.
Med denne lovendringen samkjøres hastigheten for lastebiler som ferdes på veiene til 80 kilometer i timen. Dette er også fartsgrensen i de fleste landene tilhørende EU. Andre kjøretøy
Få ulykker med buss
Når det gjelder busser er den nye fartsgrensen nå 90 kilometer i timen, mens maksfarten på riksveiene for lastebiler og andre tunge kjøretøy med en vekt som overstiger 3,5 tonn vil fra 2.januar være 80 kilometer i timen.
-At busser kan sirkulere i 90 km per time skyldes den lave trafikkulykkeprosenten for akkurat denne typen kjøretøy. Paragraf 48 i den nye veitrafikkloven inneholder derimot et nytt unntak for de bussene som ikke har sikkerhetsbelt for passasjerene. Denne typen busser tillates ikke å kjøre i høyere hastighet enn 80 kilometer i timen, understreker DGT.
