Flere spanske skipsverft har den siste tiden mottatt ordrer fra norsk maritim sektor. Hijos de J.Barreras i Vigo har fått i oppdrag å bygge to av de fire nye hurtigrutene til Havila Kystruten.
Det Fosnavåg-baserte selskapet Havila Kystruten har bestemt at to nye hurtigruteskip skal bygges i Spania, nærmere bestemt ved verftet Hijos de J. Barreras i Vigo.
Det var verftet Hijos de J. Barreras som selv var først ut med nyheten om at to av skipene til Havila Kystruten skal bygges i den nord-spanske byen Vigo.
-Verftet har allerede ordrebøkene nesten fulle og vi ønsker vurdere muligheten for å sette ut den ene hurtigruteskipet til et annet lokalt verft. I den foreløpige kontrakten fremgår det at leveringen skal skje i 2021, sier Barreras president José García Costas.
Havila Kystruten 4 – Hurtigruten 7
Mens Hurtigruten AS skal drifte totalt syv hurtigruter har Havila Kystruten harr mottatt anbudet på driften av totalt fire hurtigruteskip. De to resterende Havila-båtene skal bygges Havyard, gruppens eget verft. De fire nye hurtigrutene er Liquefied natural gas (LNG)-drevne og skal slippe ut 25 prosent mindre Co2 enn dagens hurtigruteskip.
Maritime snuoperasjoner
Også flere andre skipsverft i Spania mottar i disse dager ordrer fra norsk maritim sektor. Gondán har fått i oppdrag å bygge en fabrikk- og frysetråler for fiske og behandling av torsk og reker for det norske rederiet Prestfjord AS. Tråleren har en lengde på 77 meter og skal klassifiseres som en isbryter for å kunne seile i de arktiske områder som Barentshavet og Svalbard. Dette nye fartøyet er designet av Rolls Royce Marine og vil blant annet inneholde innlosjering for 29 personer og et fiskemelproduksjonsanlegg.
